Rattahooajale võib nüüd joone peaaegu alla tõmmata - rohkem võistlusi sel aastal tulekul ei ole.
13 võistlust, 1 katkestamine.
Kilometraaž 2000-2300 (arvestades eelmise hooaja 1600t, siis pakun, et umbes niipalju sai läbitud sellel hooajal).
Palju sain uusi kogemusi, harjusin muuhulgas clipless pedaalidega jne. Pikalt polegi midagi rääkida. Küll aga on õige aeg seada eesmärgid järgmiseks hooajaks.
1. Harjuda maanterattaga - võtta osa maantetrennidest, kindluse loomiseks teha ka üksi mõned trennid.
2. Läbida tehnilisi kohti maastikul paremini, tehes mh. trenni tehnilistel singlitel, harjutades tõuse ja laskumisi.
laupäev, 15. oktoober 2011
esmaspäev, 10. oktoober 2011
Sügiskrossid 08.10-09.10 (Elva ja Viljandi)
Taaskord üks sportlik nädalavahetus mööda saadetud.
Sõitsin mõlemal päeval treeneri rattaga, kuna enda rattal ei töötanud tagapidur ning teiseks päevaks kadusid ka käigud.
Alustan esimesest päevast, ehk võistlusest Elvas.
Rada oli suhteliselt kiireloomuline, kuid siiski oli natuke ka nikredamist, tõuse-ja laskumisi metsavahel. Palju kruusa, siledaid metsateid, asfaldit... Paraku kaotasin kõvasti aega pööretel - oli kohti, kus metsast tulev laskumine tegi 90 kraadise pöörde kruusale ning kartes esiratta alt minekut, kuna rehv oli ees suhteliselt sile, võtsin selliseid kohti ülima ettevaatlikusega. Eks võõras ratas oli ka natuke harjumatu. Selle kompenseerisid küll väga hea käiguvahetus ja ratta üldine kergus - kiirendus oli lausa suurepärane.
Tulemuseks 23.koht 32st (tegime oma klubi M14´ne omadega kolmik-finiši). Raja pikkus 2x3,4km.
Teise päeva juurde nüüd.
Viljandi rada oli palju tehnilisem, kuid samas sõitsin seal välja parema tulemuse. Start läks mul kehvasti, olin sisuliselt viimane, kuid kohe sai hoog üles võetud ning järgneva 30-40 meetri jooksul vähemalt 10 kohta parandatud. Rajast lühidalt - paar kiiret lõiku, kuid üldiselt nikerdamine ning pöörete ja/või juurikatega libedad laskumised-tõusud.
Rajast pikemalt rääkimiseks on vaja siia tsitaati velo clubbersi foorumist: "Viljandis ootab pühapäeval osalejaid tõsine krossirada. Üks Viljandi parim jooksumees arvas, et ta võib ratturitele konkurentsi pakkuda, kui talle ratast vägisi kaasa ei panda Võistlejad saavad end proovile panna järskudel langustel ja pikkadel tõusudel, rattaslaalomis, (mitte-muna)-kivisillutisel, ristikaldega singlil ning veel mitmel huvitaval rajalõigul. Võib juhtuda, et läheb tarvis ka ujumisoskust, kui piduriklotsid hooajaga ära kulunud on. Õnneks lubatavad välis- ja kodumaised ilmateated kuiva või väga vähese vihmaga ilma. Igaks juhuks oleme Punase Risti poisid kohale tellinud."
Tulemuseks 22.koht 40st (meie klubi omadest M14 klassi parim). Raja pikkus 2x2,5km.
Elva ja Viljandi radade heaks võrdluseks on M14 klassi võitjate keskmise kiiruse suur erinevus - vastavalt siis 24,2 Elvas ja 17,1 Viljandis.
Lisaks lühikestele võistlusdistantsidele sõitsime veel ka maanteel peale - 70km esimesel päeval (Elvast Viljandisse) ja teisel päeval 40 km (Viljandist Tallinna poole).
Nüüd hakkavad sügiskrossidega asjad vaikselt ühele poole saama ja sisuliselt on hooaeg läbi, kuigi on tõenäosus, et läheme järgmisel nädalavahetusel veel ka Karksi-Nuia krossi sõitma. Seega hooaega ennem kokku ei võta, kui see on lõplikult selgunud.
Sõitsin mõlemal päeval treeneri rattaga, kuna enda rattal ei töötanud tagapidur ning teiseks päevaks kadusid ka käigud.
Alustan esimesest päevast, ehk võistlusest Elvas.
Rada oli suhteliselt kiireloomuline, kuid siiski oli natuke ka nikredamist, tõuse-ja laskumisi metsavahel. Palju kruusa, siledaid metsateid, asfaldit... Paraku kaotasin kõvasti aega pööretel - oli kohti, kus metsast tulev laskumine tegi 90 kraadise pöörde kruusale ning kartes esiratta alt minekut, kuna rehv oli ees suhteliselt sile, võtsin selliseid kohti ülima ettevaatlikusega. Eks võõras ratas oli ka natuke harjumatu. Selle kompenseerisid küll väga hea käiguvahetus ja ratta üldine kergus - kiirendus oli lausa suurepärane.
Tulemuseks 23.koht 32st (tegime oma klubi M14´ne omadega kolmik-finiši). Raja pikkus 2x3,4km.
Teise päeva juurde nüüd.
Viljandi rada oli palju tehnilisem, kuid samas sõitsin seal välja parema tulemuse. Start läks mul kehvasti, olin sisuliselt viimane, kuid kohe sai hoog üles võetud ning järgneva 30-40 meetri jooksul vähemalt 10 kohta parandatud. Rajast lühidalt - paar kiiret lõiku, kuid üldiselt nikerdamine ning pöörete ja/või juurikatega libedad laskumised-tõusud.
Rajast pikemalt rääkimiseks on vaja siia tsitaati velo clubbersi foorumist: "Viljandis ootab pühapäeval osalejaid tõsine krossirada. Üks Viljandi parim jooksumees arvas, et ta võib ratturitele konkurentsi pakkuda, kui talle ratast vägisi kaasa ei panda Võistlejad saavad end proovile panna järskudel langustel ja pikkadel tõusudel, rattaslaalomis, (mitte-muna)-kivisillutisel, ristikaldega singlil ning veel mitmel huvitaval rajalõigul. Võib juhtuda, et läheb tarvis ka ujumisoskust, kui piduriklotsid hooajaga ära kulunud on. Õnneks lubatavad välis- ja kodumaised ilmateated kuiva või väga vähese vihmaga ilma. Igaks juhuks oleme Punase Risti poisid kohale tellinud."
Tulemuseks 22.koht 40st (meie klubi omadest M14 klassi parim). Raja pikkus 2x2,5km.
Elva ja Viljandi radade heaks võrdluseks on M14 klassi võitjate keskmise kiiruse suur erinevus - vastavalt siis 24,2 Elvas ja 17,1 Viljandis.
Lisaks lühikestele võistlusdistantsidele sõitsime veel ka maanteel peale - 70km esimesel päeval (Elvast Viljandisse) ja teisel päeval 40 km (Viljandist Tallinna poole).
Nüüd hakkavad sügiskrossidega asjad vaikselt ühele poole saama ja sisuliselt on hooaeg läbi, kuigi on tõenäosus, et läheme järgmisel nädalavahetusel veel ka Karksi-Nuia krossi sõitma. Seega hooaega ennem kokku ei võta, kui see on lõplikult selgunud.
esmaspäev, 3. oktoober 2011
Sügiskrossid 01.10-02.10 (Tartu ja Sindi)
Nädalavahetus möödus sügiskrosside seltsis - laupäeval võtsime suuna Tartusse ning pühapäeval Sindisse.
Veidi pikemalt rääkides, siis alustuseks olgu ära öeldud, et Tartu rada sobis mulle kõvasti paremini ja seda näitavad ka tulemused. Võistlus toimus Tähtvere spordipargis, sisse oli võetud ka BMX-i rajalõik, kus kaameliküürude otsas üles-alla rappuda sai. Natuke oli ka asfalt-ja kruusateid. Samas leidus ka maastiku - kaks tõusu, mis mõlemad algul üsna kahtlasena tundusid (eks ikka selle kohapealt, kas ma üles saan). Esimesel tõusul läksin kõigil kordadel puhtalt üles, kuid teine vajas maha ronimist (ühel korral piisas ka tõusu lõpus korraks klipi lahti tegemisest). Enamikel kordadel oli keegi ees ning tõusu viimane jupp oli astmega ning seega sealt üles saamine raskendatud. Lisaks nendele kahele tõusule võiks ära mainida ka metsa sisese ala, kus pikk lauge laskumine vaheldus samaväärse tõusuga ning mis üsna väsitavaks kohaks kujunes.
Tulemuseks Tartu võistluselt siis 17. koht 33st startinust, ajaga 44,28 minutit. Raja pikkus 3km, sõita oli 5 ringi, seega 15km.
Teine päev möödus veidi kehvemate tulemustega. Kui algul arvasin, et rada saab olema lihtsam, kuna distants oli lühem (5x2,3 km), siis peale prooviringi läbimist sain aru, et kerge küll ei saa olema. Rada sisaldas muda (ei meeldi!), libedaid juurikaid (vihkan!), tõuse (vihkan!) ja kõik muud mis ühe raja raskeks saavad teha. Üks tõus oli kust ma kordagi üles ei saanud, kuid samas ei olnud mul võimalik tehniliste probleemide tõttu vahetada tagumisi käike korralikult alla, seega proovisin sealt üles saada sealt 2-3nda käiguga. Teine tõus oli veel üsna järsk, kuid sealt sain siiski enamikel kordadel (4´l 5st?) üles. Pikemalt polegi väga midagi rääkida - 19. koht 29st ning kirja miinusring - seega viimasele ringile ei pääsenud ning nagu teada, siis aega protokollis liidritele ringiga alla jäänutel ei ole. Seekord siis niimoodi.
Järgmised võistlused on samuti kohe tulemas - sügiskrossid Elvas ja Viljandis, leiavad aset juba järgmisel nädalavahetusel.
Veidi pikemalt rääkides, siis alustuseks olgu ära öeldud, et Tartu rada sobis mulle kõvasti paremini ja seda näitavad ka tulemused. Võistlus toimus Tähtvere spordipargis, sisse oli võetud ka BMX-i rajalõik, kus kaameliküürude otsas üles-alla rappuda sai. Natuke oli ka asfalt-ja kruusateid. Samas leidus ka maastiku - kaks tõusu, mis mõlemad algul üsna kahtlasena tundusid (eks ikka selle kohapealt, kas ma üles saan). Esimesel tõusul läksin kõigil kordadel puhtalt üles, kuid teine vajas maha ronimist (ühel korral piisas ka tõusu lõpus korraks klipi lahti tegemisest). Enamikel kordadel oli keegi ees ning tõusu viimane jupp oli astmega ning seega sealt üles saamine raskendatud. Lisaks nendele kahele tõusule võiks ära mainida ka metsa sisese ala, kus pikk lauge laskumine vaheldus samaväärse tõusuga ning mis üsna väsitavaks kohaks kujunes.
Tulemuseks Tartu võistluselt siis 17. koht 33st startinust, ajaga 44,28 minutit. Raja pikkus 3km, sõita oli 5 ringi, seega 15km.
Teine päev möödus veidi kehvemate tulemustega. Kui algul arvasin, et rada saab olema lihtsam, kuna distants oli lühem (5x2,3 km), siis peale prooviringi läbimist sain aru, et kerge küll ei saa olema. Rada sisaldas muda (ei meeldi!), libedaid juurikaid (vihkan!), tõuse (vihkan!) ja kõik muud mis ühe raja raskeks saavad teha. Üks tõus oli kust ma kordagi üles ei saanud, kuid samas ei olnud mul võimalik tehniliste probleemide tõttu vahetada tagumisi käike korralikult alla, seega proovisin sealt üles saada sealt 2-3nda käiguga. Teine tõus oli veel üsna järsk, kuid sealt sain siiski enamikel kordadel (4´l 5st?) üles. Pikemalt polegi väga midagi rääkida - 19. koht 29st ning kirja miinusring - seega viimasele ringile ei pääsenud ning nagu teada, siis aega protokollis liidritele ringiga alla jäänutel ei ole. Seekord siis niimoodi.
Järgmised võistlused on samuti kohe tulemas - sügiskrossid Elvas ja Viljandis, leiavad aset juba järgmisel nädalavahetusel.
reede, 30. september 2011
Team Rattapood Cup (Pirita)
Osalesin, olles ise veel täiesti haige. Kuid sõita oli vaja, lihtsalt jõudu polnud absoluutselt. Palavikuga võideldes sai rada siiski läbitud. Rada ise oli nagu Team Rattapoe osavõistlused ikka - nikerdamine tõusude ja laskumistega. Tehnilisi kohti leidus, kõige raskemaks hindasin jõe ääres oleva laskumise, kus ideaaltrajektoori valimine oli suhteliselt keeruline ning sealt võis edukalt ka alla kukkuda (piirdeks oli ainult lint). Alla lendamist minupoolt siiski ei toimunud, aga raja läbimine kulges küll üsna väsitavalt, ilmselt suurt rolli mängis ka haigus aga jah. Tulemuseks osavõistlusel 22.koht 30st ja üldarvestuses (3´l etapil osalemisega 5st) jagan 21-22. kohta 42st.
Team Rattapood sarja ja kolmapäevakuid võrreldes näen Team Rattapoe radu kõvasti raskematena ja eks nad vist olegi.
Homme ja ülehomme ootab mind ees kaks sügiskrossi - üks Tartus ning teine Sindis. Nendest aga pikemalt juba peale toimumist.
Team Rattapood sarja ja kolmapäevakuid võrreldes näen Team Rattapoe radu kõvasti raskematena ja eks nad vist olegi.
Homme ja ülehomme ootab mind ees kaks sügiskrossi - üks Tartus ning teine Sindis. Nendest aga pikemalt juba peale toimumist.
teisipäev, 20. september 2011
Tartu Rattamaraton 18.09.11
Käidud-tehtud! Nüüd on ees ootamas vaid mõned sügiskrossid ning siis võib võistlushooajale joone alla tõmmata.
Kuigi ma kartsin, et rada on raske, mudane ning tuleb ka vihma, siis tegelikult koosnes rada peamiselt kruusa-ja metsateedest, muda osakaal oli heal juhul 5%, ilm soe ja päikeseline!
Tulemuseks 49... koht, ajaga 1.51.-- (teatud põhjustel ei saa täpsemaid andmeid avaldada). Igatahes algne tagasihoidlik eesmärk rada alla kahe ja poole tunni läbida, sai täidetud ning koht esimese 500 sees (1939st) on minu jaoks täiesti okei - järgmine aasta paremini!
Sel nädalavahetusel toimuv Kõrvemaa rattamaraton jääb minu jaoks treeneri soovitusel ära, kuna järgmisel päeval toimuv Team Rattapood on üsna oluline võistlus ning seetõttu pole hea idee minna päev varem ennast väsitama. Olles kergelt haige, siis ei ole veel kindlat seisukohta võtnud ka homse Keila kolmapäevaku osas, elame-näeme...
Kuigi ma kartsin, et rada on raske, mudane ning tuleb ka vihma, siis tegelikult koosnes rada peamiselt kruusa-ja metsateedest, muda osakaal oli heal juhul 5%, ilm soe ja päikeseline!
Tulemuseks 49... koht, ajaga 1.51.-- (teatud põhjustel ei saa täpsemaid andmeid avaldada). Igatahes algne tagasihoidlik eesmärk rada alla kahe ja poole tunni läbida, sai täidetud ning koht esimese 500 sees (1939st) on minu jaoks täiesti okei - järgmine aasta paremini!
Sel nädalavahetusel toimuv Kõrvemaa rattamaraton jääb minu jaoks treeneri soovitusel ära, kuna järgmisel päeval toimuv Team Rattapood on üsna oluline võistlus ning seetõttu pole hea idee minna päev varem ennast väsitama. Olles kergelt haige, siis ei ole veel kindlat seisukohta võtnud ka homse Keila kolmapäevaku osas, elame-näeme...
neljapäev, 15. september 2011
Viimased trennid enne TRM-i
Esmaspäeval oli meil trenn Pirital, teisipäeval sõitma ei jõudnud, kolmapäeval käisin trennikaaslasega kergelt sõitmas ning täna samuti, ainult et "veidi" ekstreemsemates tingimustes ja pikemalt. Nimelt läksime Järvele, kus saime kaela korraliku paduvihma, kuid samas oli trenn väga hea ettevalmistus pühapäevaks, sest mulle hakkab järjest enam tunduma, et vihmast ei pruugi seal pääseda, rääkimata mudavabast rajast - sellest ei tasu ilmselt unistadagi. Igatahes Järvel saime poris, liivas ja muul pinnasel sõita. Kuigi arvasin, et tunnen seda kanti piisavalt, siis nii see kahjuks polnud - suutsin valele teele keerata (ja see pole esimene kord kui ma sealt valesti lähen!) ning edasi liikusime mööda teed, mis varsti omadega otsa sai - siis läksime läbi paksu vaarikavõsa, sügaval metsas. Ületasime kraavi (siinkohal mainiks, et üks meist oli selleks ajaks juba piisavalt märg, et pidas paremaks põlvede sügavusest veest lihtsalt läbi kõndida) ning seejärel roomasime kuidagi moodi suurte gaasitorude alt läbi (jumal tänatud, et need on kollast värvi tehtud, sest õige suuna leidmisel aitas meid just silmatorkav torude värv)... Tagasi tulime mööda Viljandi mnt´d - metsast sinna jõudes tundus ratas jube kiirelt edasi liikuvat - noh teede pinnase erinevus on muidugi ka väga suur.
Reedese päeva võtan trenni vabalt, laupäeval on meil kerge trenn ja rataste ülevaatus ning peale seda jõuabki kätte pühapäev - Tartu Rattamaratoni päev! Üritan seekord paremini ettevalmistuda ning kõik vajaliku kaasa võtta!
PS: Tänud Ottole, kes mulle oma teist kilejakki laenas - ilma selleta oleksin läbimärg ja külmunud olnud!!!
Reedese päeva võtan trenni vabalt, laupäeval on meil kerge trenn ja rataste ülevaatus ning peale seda jõuabki kätte pühapäev - Tartu Rattamaratoni päev! Üritan seekord paremini ettevalmistuda ning kõik vajaliku kaasa võtta!
PS: Tänud Ottole, kes mulle oma teist kilejakki laenas - ilma selleta oleksin läbimärg ja külmunud olnud!!!
pühapäev, 11. september 2011
Hetkeseis ja sügisesed tegemised
Viimased trennid on olnud ainult baigiga ning enamus trenne sügisel jääb samuti metsa, seega olen omadega seitsmendas taevas. Sügise kätte jõudmine on tähendanud ka, et ilmad on muutunud jahedamaks ning ei ole pääsenud ka vihmadest - viimased trennid on selles valguses üsna märjad ja libedad olnud. Sügisene periood on täis mitmeid võistlusi, panen siia oma uuendatud kalendri ülesse (rasvases kirjas on klubiga võistlused, ülejäänud on mu enda plaanid):
18.09 EMV Tartu Rattamaraton
21.09 Kolmapäevakute sari, Keila
24.09 Kõrvemaa Rattamaraton
25.09 Team Rattapood Cup, Pirita
01.10 Tartu MV Sügiskross
02.10 Sindi Sügiskross
08.10 Elva Sügiskross
09.10 Viljandi Sügiskross
18.09 EMV Tartu Rattamaraton
21.09 Kolmapäevakute sari, Keila
24.09 Kõrvemaa Rattamaraton
25.09 Team Rattapood Cup, Pirita
01.10 Tartu MV Sügiskross
02.10 Sindi Sügiskross
08.10 Elva Sügiskross
09.10 Viljandi Sügiskross
reede, 19. august 2011
Pirita kolmapäevak 17.08.11
Kolmapäevakute sari hakkab vaikselt lõpule jõudma - veel on jäänud 2 etappi, millest vähemalt ühest (Keila) tahaksin võimalusel osa võtta.
Kui eelmisel kolmapäeval toimus sõit mudases ja libedas Viimsi metsas, siis sel korral ootas ees Pirita koos juurikate, lühikeste tõusupõnksude ja muu taolisega. Peale minu osales veel teisigi meie klubist.
Rada oli kohati tehniline, kuid leidus ka kiireid metsateid - nagu kolmapäevakud ikka. Ja nagu ikka, siis ei suutnud ma ennast hoida ka kukkumistest - kuna mul oli tunne, et keegi tuleb tagant, siis üritasin raja kõrvale võtta aga paraku veidi õnnetult - hoog oli suur, mingi juurikas viis ratta alt ära, lenks läks vastu puud ja pikali ma olingi. Toredasti jälle see sama põlv kergelt katki. Aga sõit sai lõpuni sõidetud.
Tulemuseks 6. koht 9st, vahelduseks panen kirja ka ringi ajad: 1. ring 17.24, 2. ring 17.44, koguaeg 35.09
Kui eelmisel kolmapäeval toimus sõit mudases ja libedas Viimsi metsas, siis sel korral ootas ees Pirita koos juurikate, lühikeste tõusupõnksude ja muu taolisega. Peale minu osales veel teisigi meie klubist.
Rada oli kohati tehniline, kuid leidus ka kiireid metsateid - nagu kolmapäevakud ikka. Ja nagu ikka, siis ei suutnud ma ennast hoida ka kukkumistest - kuna mul oli tunne, et keegi tuleb tagant, siis üritasin raja kõrvale võtta aga paraku veidi õnnetult - hoog oli suur, mingi juurikas viis ratta alt ära, lenks läks vastu puud ja pikali ma olingi. Toredasti jälle see sama põlv kergelt katki. Aga sõit sai lõpuni sõidetud.
Tulemuseks 6. koht 9st, vahelduseks panen kirja ka ringi ajad: 1. ring 17.24, 2. ring 17.44, koguaeg 35.09
reede, 12. august 2011
Viimsi kolmapäevak 11.08.11
Taaskord sattusin ühele Kolmapäevaku etapile, sedakorda toimus see Viimsis. Võin öelda, et praeguseks läbitud võistlustest (neid pole küll eriti palju), on antud rada olnud kõige raskem - palju muda ja libedaid juurikaid, lisaks paar kraavi (muda+vesi). Kui prooviringile läksin, siis jõudes esimese mudamülkani, tekkis mul küsimus, et nalja teete või? Seda rada ei saa ju sõita! Tagant tuli võistlejaid hirmsa hooga ning mudas seistes ei ole eriti tarka kohta kuhu eest ära hüpata! Olin kindel, et sellel rajal kulgeb mul suur osa ajast seistes ja taganttulijaid mööda lastes... Kuigi olin kodus lasknud rehvid enda arust piisavalt tühjaks (2,4 ja 2,6 bari), siis prooviringil jäin õigepea seisma ning tühjendasin neid tunde järgi veelgi. Kuna prooviringi lõpuks oli mul ikka tunne, et madalam rehvirõhk aitaks natukenegi kaasa raja läbimisele, siis seetõttu sai peagi taas susisevat häält minu ratta juurest kuulda. Startides tuli aga varsti välja, et saab rada läbida küll - võistlustunne tekib peale kiibi piiksumist ehk aja käima minemist, kohe sisse. Kuigi mõnes suurema mudaga kohas tulin rattaseljast maha, siis reaalseid kukkumisi ei olnudki, va. vist siis kui keegi tagant tuli ja ma clippe lahti ei saanud ja külili käisin.
Koht pole hea, aga no nõrgemad ei osalenudki! 4/5st (tavaliselt Kolmapäevakutel võistlejaid M14 klassis 10 kandis).
Veel paar fakti:
Koju jõudes rehve pumbates selgus, et mõlemas oli sees vaid ~1,6 bari;
Ratas oli nii mudane, et isegi peale täna tehtud aiavoolik-survepesu ei saanud kõike muda igaltpoolt maha!
Mõned pildid võistusest (autor Jaanus Ree) ja mudasest rattast:
Koht pole hea, aga no nõrgemad ei osalenudki! 4/5st (tavaliselt Kolmapäevakutel võistlejaid M14 klassis 10 kandis).
Veel paar fakti:
Koju jõudes rehve pumbates selgus, et mõlemas oli sees vaid ~1,6 bari;
Ratas oli nii mudane, et isegi peale täna tehtud aiavoolik-survepesu ei saanud kõike muda igaltpoolt maha!
Mõned pildid võistusest (autor Jaanus Ree) ja mudasest rattast:
neljapäev, 4. august 2011
Team Rattapood Cup (Rakvere) ja muud tegemised
Alustan juttu Team Rattapood Cupist, kuna varasemast ei mäleta ma üldse suurt midagi.
Igatahes tean, et tol laupäeva hommikul üles ärgates oli mu esimene reaktsoon - täna ma küll majast välja ei lähe! Tuli kõva paduvihma ning ma olin üsna kindel, et sajab ka Rakveres. Arvutist Norra ilmateadet vaadates, saingi oma kahtlustele kinnituse - sajab ka Rakveres ja seda kuni 12.00ni! Klubi hoone juurde taksoga sõites, oli nähtavus väljas praktiliselt 0, Pirita teel oli ka miskine päris korralik avarii. Ühesõnaga mitte päris see ilm, millega tahaks kuskil mudasel rajal esimest korda clipless pedaalidega sõita! Võistlusele panime ajama 6kesi + treener. Ennem põikasime läbi veel Muugalt, kus aitasime maha tõsta mõned sealse võistlusega seotud bännerid. Igatahes võistlusest rääkides, siis rada oli libe, märg... Mäletan veel, et prooviringil käisin miskine 4-5 korda külili, kuna nende pedaalide-kingadega oli miskine jama ja ühte jalga ei saanudki lahti. Napilt enne starti sai treener asja enam-vähem korda ja seega leidsin ennast juba varsti stardialalt, ootamas starti kutsumist. Närv oli sees, sest ma teadsin, et ma võin ühe hetkega kaotada kõik, kui näiteks kukun või jalga lahti ei saa, kui seda vaja on. Ma startisin tegelikult ilma igasuguse eesmärgita, teades, et kukun kindlasti ja headele kohtadele ei pretendeeri. Sisimas siiski mõtlesin, et oleks tore, kui ühest oma klassi võistlejast kiirem olen... Neid kohti, kus ma igal ringil rattaseljast maha tulin, oli 2 - ühel juhul oli tegu pika tõusuga, mis ka joostes üsna võhmale võttis, teine aga lühike tõusupõnks, mis oli aga piisavalt järsk ja libe, et sealt mitte üles sõita. Igatahes need 3 3,5km pikkust ringi olid selle ilmaga lõpmatult pikad! Finišisse jõudes oli hea tunne, et see õudus läbi on! Aga tegelikult algas peale seda veel teine õudus - olles täiesti mõtlemata jätnud kaasa võtmata vahetusriided, olin ma läbimärg ja just siis teatas treener, et sõidame peale. Läbimärja olemise juures oli kõige hullemaks probleemiks varbad, mis külmast ja märjast olekust vaheldumisi mõlemal jalal krampi kiskusid. Aga saime oma 32 km märjal maanteel läbitud ja kui siis bussis istudes Tallinna poole sõitsime, oli tunne küll jumalik.
Kohtadest rääkides, siis 19/24st ehk ei mingit katkestamist, täiesti viimaseks jäämist ning kõigest 1 kukkumine libedal laskumisel!
Trennist rääkides, siis viimased trennid on olnud trekil ning praegune ning järgmine nädal on veel - ainult trekisõitu, võistlusi trekil jne. Mõtlesin minna võistlustele pildistama, aga mälukaardi puudumisel jäävad mu plaanid sinnapaika.
Igatahes tean, et tol laupäeva hommikul üles ärgates oli mu esimene reaktsoon - täna ma küll majast välja ei lähe! Tuli kõva paduvihma ning ma olin üsna kindel, et sajab ka Rakveres. Arvutist Norra ilmateadet vaadates, saingi oma kahtlustele kinnituse - sajab ka Rakveres ja seda kuni 12.00ni! Klubi hoone juurde taksoga sõites, oli nähtavus väljas praktiliselt 0, Pirita teel oli ka miskine päris korralik avarii. Ühesõnaga mitte päris see ilm, millega tahaks kuskil mudasel rajal esimest korda clipless pedaalidega sõita! Võistlusele panime ajama 6kesi + treener. Ennem põikasime läbi veel Muugalt, kus aitasime maha tõsta mõned sealse võistlusega seotud bännerid. Igatahes võistlusest rääkides, siis rada oli libe, märg... Mäletan veel, et prooviringil käisin miskine 4-5 korda külili, kuna nende pedaalide-kingadega oli miskine jama ja ühte jalga ei saanudki lahti. Napilt enne starti sai treener asja enam-vähem korda ja seega leidsin ennast juba varsti stardialalt, ootamas starti kutsumist. Närv oli sees, sest ma teadsin, et ma võin ühe hetkega kaotada kõik, kui näiteks kukun või jalga lahti ei saa, kui seda vaja on. Ma startisin tegelikult ilma igasuguse eesmärgita, teades, et kukun kindlasti ja headele kohtadele ei pretendeeri. Sisimas siiski mõtlesin, et oleks tore, kui ühest oma klassi võistlejast kiirem olen... Neid kohti, kus ma igal ringil rattaseljast maha tulin, oli 2 - ühel juhul oli tegu pika tõusuga, mis ka joostes üsna võhmale võttis, teine aga lühike tõusupõnks, mis oli aga piisavalt järsk ja libe, et sealt mitte üles sõita. Igatahes need 3 3,5km pikkust ringi olid selle ilmaga lõpmatult pikad! Finišisse jõudes oli hea tunne, et see õudus läbi on! Aga tegelikult algas peale seda veel teine õudus - olles täiesti mõtlemata jätnud kaasa võtmata vahetusriided, olin ma läbimärg ja just siis teatas treener, et sõidame peale. Läbimärja olemise juures oli kõige hullemaks probleemiks varbad, mis külmast ja märjast olekust vaheldumisi mõlemal jalal krampi kiskusid. Aga saime oma 32 km märjal maanteel läbitud ja kui siis bussis istudes Tallinna poole sõitsime, oli tunne küll jumalik.
Kohtadest rääkides, siis 19/24st ehk ei mingit katkestamist, täiesti viimaseks jäämist ning kõigest 1 kukkumine libedal laskumisel!
Trennist rääkides, siis viimased trennid on olnud trekil ning praegune ning järgmine nädal on veel - ainult trekisõitu, võistlusi trekil jne. Mõtlesin minna võistlustele pildistama, aga mälukaardi puudumisel jäävad mu plaanid sinnapaika.
pühapäev, 10. juuli 2011
Elion Estonian Cup - Tallinna Rattamaraton
Täna toimus Elion Estonian Cupi 4. etapp, milleks oli sedakorda 14. Tallinna Rattamaraton. Minule oli see esimene Elion üldse, lisaks ka esimene start nii suures rahvamassis. Osalesin loomulikult poolmaratonil. Rada sisaldas alguskilomeetritel paari mudalompi, millest oli aga küllalt, et korralikult sopaseks saada. Tee lookles mööda metsa ja kruusateid, mingeid tehnilisi kohti eriti polnud, kuigi mõni tõus võttis ikka korralikult läbi (kahel neist pidin ka jalastuma, esimesel juhul minu ees olnud kaasvõistleja pärast, teisel korral lõppes jõud). Aga õnneks oli peale tõusu varsti ka laskumine, mistõttu sai teiste tuules kerides veidike taastuda. Minu algne eesmärk mitte viimaseks jääda sai täidetud: Üldarvestuses 104. koht 352st, ajaga 1.16.02 - vanuseklassis M14 tõi see mulle 12. koha 37st võistlejast. Keskmine kiirus 22 km/h.
CFC rattalaager 02.07-09.07 + Team Rattapood Cup (Põltsamaa)
Eile jõudsin tagasi nädal aega kestnud CFC rattalaagrist. Laager toimus Põltsamaal ning viimasel päeval võtsime osa ka Team Rattapood Cupist. Laagris oli väga tore - sai nalja, trenni ja palju muud. Päevaplaan nägi ette äratuse kell 8 ja see toimus treeneri vilega - peale esimest korda pidasin paremaks ennast edaspidi ise telefoni abiga varem üles ajada. Enamikel päevadel oli 2 trenni, lisaks saime ujuma minna, aeg-ajalt poodi jne. Sõidu kilomeetreid kogunes laagri jooksul kindlasti üle 200. Maantee trennid tegin kõik oma baigiga kaasa ja jäin vist ellu... Mingil päeval sõitsime trennis 10 km eraldistarti ajavõtuga ja seal väntasin välja 11.koha/24st(?), enamikel teistel olid maantee rattad.
Team Rattapood Cupist rääkides - toimus see M14 klassil 2,4 km pikkusel ringil, kus oli nii kiireid kruusateid, väsitavaid tõuse kui ka põrutavaid põllu lõike. Sõiduajaks oli 40 minutit, mina jõudsin ära sõita ette nähtud 6 ringi, olles sealjuures viimane 6 ringi sõitja (ülejäänud said kirja miinus ringi). Jäin kokkuvõttes 11.kohale 25st võistlejast.
Mõned laagri pildid:
Team Rattapood Cupist rääkides - toimus see M14 klassil 2,4 km pikkusel ringil, kus oli nii kiireid kruusateid, väsitavaid tõuse kui ka põrutavaid põllu lõike. Sõiduajaks oli 40 minutit, mina jõudsin ära sõita ette nähtud 6 ringi, olles sealjuures viimane 6 ringi sõitja (ülejäänud said kirja miinus ringi). Jäin kokkuvõttes 11.kohale 25st võistlejast.
Mõned laagri pildid:
Team Rattapood Cupi rada harjutamas.
Treeneri ilus Mercedes (kõige tähtsam pilt ilmselgelt).
Laagri lõpp - rataste pakkimine.
Vihmaga Tallinnas - rattad maha!
reede, 1. juuli 2011
Biketime nightride 30.07
Minu esimene kord sellest üritusest osa võtta. Algselt plaanitud distantsi me täies ulatuses kahjuks ei läbinud, kuna aega jäi väheseks - vahepeal kadusid tagumised grupid ära ning Tabasalus läks ühel kumm. Kuid distants oli sellegipoolest üsna pikk, Tabasalus jäi kõrvu, et läbitud on 30 km. Lõpp-punktini (Harku järve rand) oli sealt veel omajagu sõita. Kui kohale jõudsime, hakkas rahvas vaikselt laiali minema. Tekkisid erinevad grupid erinevatesse suundadesse, mina võtsin sappa Rocca Al Mare pundile ning sinna jõudes väntasin üksi koduni.
Kohal oli vähemalt 20 inimest, tempo sobis, seega ilmselt ei jää see minu viimaseks sõiduks antud ürituse raames.
Kohal oli vähemalt 20 inimest, tempo sobis, seega ilmselt ei jää see minu viimaseks sõiduks antud ürituse raames.
kolmapäev, 29. juuni 2011
Esimene päris rattatrenn!
Täna siis esimest korda CFC´s trennis. Kohale-koju MTB´ga, trennis MNT´ga. Trennis sõitsime esialgu Lillepi pargis, aga kuna mul läks klubihoones kauem aega, siis seetõttu selleks ajaks, kui mina parki jõudsin, olid kõik juba esimesed 5 ringi ära sõitnud, aga noh - 5 oli veel ees. Maantee ratas veereb ikka palju paremini, aga samas on ebakindel tunne ka sees, ei oska ma veel käike korralikult vahetada ja ei ole harjunud piduritega. Pärast suundusime velodroomile, kus sõitsime ka päris pikalt, sai ka üks kukkumine läbi elatud, kuna keegi otsustas mulle täpselt ette keerata ja esimene reaktsoon oli tagapidur blokki panna, mis loomulikult suurel kiirusel sileda kummiga ei saa hästi lõppeda. Selle all pean silmas siis püsti jäämist, sest kukkudes mingeid vigastusi mul ei olnud. Pärast õhtupoole sõitsin veel ka ringi Järve metsas (umbes 15 km, kui mitte arvestada linna sisest osa - sama ring nagu eelmine kord).
esmaspäev, 27. juuni 2011
Pirita tee
Kohe peale ratta kättesaamist Hawaiist, läksin Piritale veerema. Algselt mõtlesin, et sõidan kuni Pirita jõeni, kuid sinna jõudes mõtlesin, et lähen läbi metsa Meriväljani välja. Nii sai ka tehtud, distantsiks marsruudil Pirita rattatee algus-Merivälja-Pirita rattatee algus tuli kaardi peal joont vedades 13,5 km (8,4 miili). Seega päris paraja pikkusega trenn 3x5-3x6 ülekandega kerimiseks. Enne laagrit üritan nüüd veel mõned sõidud teha, nendest vähemalt ühe pikema distantsiga (~30-35km?), seda siis ainult "trenni alal", linna sisest sõida-pidurda-peatu stiilis liikumist ei arvesta.
laupäev, 25. juuni 2011
Laager tulekul - probleemid rattaga.
Nagu juba ütlesin, siis 02.07-09.07 olen minemas rattalaagrisse (nüüd on see juba peaaegu täiesti kindel). Paraku olid mul rattaga mõningad mured, mis õnneks esmaspäevaks lahenduse leiavad. Nimelt lisaks loksuvale käiguvahetile avastasin, et esipiduri ühe poole see osa, mis trossi kinni hoiab, on ära paindunud, seega ka esipidur vahetusse. Taha lasin panna veidi parema käiguvaheti kui mu endine - nüüd läks peale Acera. Hea uudis on see, et Järve HE´st, kuhu ma ratta viisin, öeldi, et ketiga võib veel julgelt paarsada kilomeetrit ringi vurada. Seega üks kulutus praegu vähem.
esmaspäev, 20. juuni 2011
Humala kolmapäevak - peaaegu tehtud!
Alles nüüd jõudsin siia kirjutama, kuid parem praegu kui mitte kunagi. Kuidas läks - p***e läks. Esimene ring sai normaalselt läbitud, isegi aeg oli ok, aga teise ringi esimesel poolel oskas taga käikar ennast kodaratesse paigutada ja kett oli ka kuidagi sõlmes. Ei saanud seda mõistliku aja jooksul korda ning seetõttu katkestasin. Mind viis kohale ning tõi pärast Sauele Rivo, kes täiesti vabatahtlikult vaatas pärast ka mu ratta enda väikeses töökojas üle! Lisaks sellele, et mul tagavaheti ebanormaalselt palju loksub, on ka kett kulunud...
Õnneks on häid uudiseid ka - nimelt on mingi võimalus, et ma saan minna rattalaagrisse 02.07-09.07. Seda siis CFC rattakooliga - käisin täna seal end "ette näitamas" ning ilmselt hakkan trennis käima. Rattalaagri puhul muidugi jääb ära Astangu kolmapäevak ning küsitav on, kas 10.07 toimuvale Tallinna Elionile on mõtet minna - päev peale laagrit ju.
Õnneks on häid uudiseid ka - nimelt on mingi võimalus, et ma saan minna rattalaagrisse 02.07-09.07. Seda siis CFC rattakooliga - käisin täna seal end "ette näitamas" ning ilmselt hakkan trennis käima. Rattalaagri puhul muidugi jääb ära Astangu kolmapäevak ning küsitav on, kas 10.07 toimuvale Tallinna Elionile on mõtet minna - päev peale laagrit ju.
laupäev, 11. juuni 2011
Järve ja... Järve
Mingi ma-ei-tea-mis-päeva õhtul tegin tiiru ümber Ülemiste järve ning õnnestus kohtuda G4S patrulliga, kes oli küll sõbralik, kuid andis siiski mõista, et seal viibimine on keelatud. Seega ilmselt rohkem sinna ei roni. Kahju küll, sest seal oli väga tore sõita.
Järgmine päev möödus samuti Järvel, küll mitte sanitaartsoonis. Olen leidnud enda jaoks parajalt pika ringi, kaardilt umbkaudu mõõtes sain pikkuseks 15 km (kui arvestada ka linna sisene osa, siis võib vist 5-6 km juurde panna). Oi kuidas tahaks spidomeetrit, saaks täpseid numbreid esitada...
neljapäev, 9. juuni 2011
Võistluste kalender
Kakumäe kolmapäevak (01.06.11) - Tehtud!
Humala kolmapäevak (15.06.11) - Tehtud!
Team Rattapood Cup (09.07.11)
EEC Tallinna rattamaraton (10.07.11)
Harku kolmapäevak (27.07.11)
Viimsi kolmapäevak (10.08.11)
Pirita kolmapäevak (17.08.11)
Tartu rattamaraton (18.09.11)
Keila kolmapäevak (21.09.11)
Kõrvemaa rattamaraton (24.09.11)
See oleks siis unistuste varjant. Reaalne olukord hakkab enamikel juhtudel ilmselt selguma vaid paar päeva enne konkreetset võistlust. Ideaalis tahaksin ma paljud rajad (eriti Kolmapäevakud) ennem läbi sõita, kuid kas see ka võimalikuks osutub... Suurema osa võistluste jaoks on mul transpordi ideed olemas (Kõrvemaa võistlustele rongiga, Tallinna lähedastele-sisestele kolmapäevakutele väntan kohale) seega probleemi ei tohiks väga tekkida.
Humala kolmapäevak (15.06.11) - Tehtud!
Team Rattapood Cup (09.07.11)
EEC Tallinna rattamaraton (10.07.11)
Harku kolmapäevak (27.07.11)
Viimsi kolmapäevak (10.08.11)
Pirita kolmapäevak (17.08.11)
Tartu rattamaraton (18.09.11)
Keila kolmapäevak (21.09.11)
Kõrvemaa rattamaraton (24.09.11)
See oleks siis unistuste varjant. Reaalne olukord hakkab enamikel juhtudel ilmselt selguma vaid paar päeva enne konkreetset võistlust. Ideaalis tahaksin ma paljud rajad (eriti Kolmapäevakud) ennem läbi sõita, kuid kas see ka võimalikuks osutub... Suurema osa võistluste jaoks on mul transpordi ideed olemas (Kõrvemaa võistlustele rongiga, Tallinna lähedastele-sisestele kolmapäevakutele väntan kohale) seega probleemi ei tohiks väga tekkida.
laupäev, 4. juuni 2011
Tartu mnt
Eile hommikul käisin eelmisest aastast tuttavas kohas metskitsi ootamas. Ja oh imet - kits tuligi, ainult, et täiesti ootamatust kohast! Nimelt minu seljataga asuva põllu pealt, järsku märkasin, et mingi loom jookseb. Tegin paar pilti ka, mingi päev lähen ilmselt uuesti.
kolmapäev, 1. juuni 2011
Kakumäe kolmapäevak - tehtud!
Käidud-tehtud! Esimene ring läks minu meelest päris kiiresti, kõik kohad sain sõidetud ilma sadulast maha tulemata, va. purded. Teisel ringil olin juba väsinum ning tegin vea, pingutades liigselt esimesele laskumisele järgnenud tõusul. Mingi aja pärast juhtus see, et ühe juurika peal läks ratas käest ära ning sai veidi puid rammitud. Kett tuli ka maha ning selle peale panemisele võisin kulutada nii 40-50 sekundit. Edasi kulgesin omas tempos, paaris kohas jäin kiirematele natuke ette. Kui rada läbitud, puhkasin, kallasin endale vett pähe, nautisin sääskesid (või siis mitte!), jõin pakutud spordijooki... Igatahes mõne aja pärast sai hakatud kodu poole liikuma ning siin ma nüüd olen.
Tulemused saabusid päris kiiresti - 4.koht 10st! 1. ringi aeg 16.07, 2. ringi aeg 17.19, koguaeg 33.27. Kaotust 3. kohale 1 minut ja 16 sekundit... Kergelt painama jääb see keti maha tulek, mõtlen nüüd ilmselt päris pikalt veel, mis oleks olnud, kui poleks tulnud jne. Aga siiski tuleb rahul olla, tegu ju mu esimese rattavõistlusega üleüldse!
esmaspäev, 30. mai 2011
Kakumäe ehk kolmapäevak tulekul!
Kohati väga tugevas vastutuules sai sinna sõidetud 55 minutiga, seega tund aega minekuks planeerida pole sugugi mitte halb idee. Kohapeal sai igal ringil sobivas tempos ratturile sappa võetud, kuid paraku oli esimesel kahel ringil ka teistel üsna suur teadmatus ning seega sai need ringid veidi valesti sõidetud. Kolmandal ringil õnnestus rada õieti läbida - tänud nendele, kes tempot aitasid hoida! Ringide vahel sai umbes 10 minutit puhatud. Kokku koos puhkepausidega läks 3 ringi läbimiseks aega 1h 10 minutit. Seega sõidu aega kolme ringi peale ca 60 minutit, mis pole kindlasti küll päris täpne. Õnneks tuleb kolmapäevakul läbida ainult 2 ringi, kuigi ka see ei saa kerge olema. Kõige rohkem muretsen ma selle pärast, et rattureid on palju ja nende pideva mööda laskmise peale läheb palju aega.
Üsna põrutav ja väsitav sõit oli, lisaks sellele olid ka sääsed väga hoos. Loodetavasti kolmapäeval sellist tuult pole ning samas ei tule ka põrgukuumust.
Üsna põrutav ja väsitav sõit oli, lisaks sellele olid ka sääsed väga hoos. Loodetavasti kolmapäeval sellist tuult pole ning samas ei tule ka põrgukuumust.
laupäev, 28. mai 2011
Järve
Kuna see nädal on ilmad on olnud üsna jahedad ja tuulised ning vahepeal on tulnud ka vihma, siis seetõttu eriti sõitma pole jõudnud.
Mingi päev, kui päike igatahes paistis, siblisin natuke Järve metsas.
Sai ületatud ka selline tore toru (jalastudes muidugi), tagantjärele mõeldes - üsna hulljulge tegu. Kõrval tundmatu sügavusega vesi ja sissekukkumisel ratta kaotamine garanteeritud.
Kolmapäevakuni on jäänud ainult 4 päeva, loodetavasti tuleb homme rajakirjeldus ja ma saan sellega tutvuda ning esmaspäeval raja läbi sõita.
Mingi päev, kui päike igatahes paistis, siblisin natuke Järve metsas.
Sai ületatud ka selline tore toru (jalastudes muidugi), tagantjärele mõeldes - üsna hulljulge tegu. Kõrval tundmatu sügavusega vesi ja sissekukkumisel ratta kaotamine garanteeritud.
Kolmapäevakuni on jäänud ainult 4 päeva, loodetavasti tuleb homme rajakirjeldus ja ma saan sellega tutvuda ning esmaspäeval raja läbi sõita.
pühapäev, 22. mai 2011
Kakumäe, Järve, Tartu mnt ja Nõmme
Viimase kolme päeva kokkuvõte, kuna pole viitsinud iga kord kirjutada. Reedel sai sõidetud Kakumäel ning pärast veel ka Järvel. Sel päeval oli enesetunne kehv, olin eelnevalt ka liigselt söönud, seega Kakumäel tegin ühe ainsa, suhteliselt aeglase ringi - ajaks 16.32. Eile sai vuratud Tartu mnt´l peaaegu Jüri ristmikuni, sõidetud veidi põldude vahel looklevaid kruusateid pidi ja seejärel tagasi tuldud. Täna käisin avastamas Nõmmet, aga kuna sealne kant on mulle päris tundmatu, siis seetõttu leidsin üles ainult ühe trepi, mille kõrval olevat laskumist sai harjutatud ja seejärel proovitud ka trepiäärt mööda üles sõita. Kõige all olevatest ma jagu ei saanud, kuna nad on liiga pikad ja järsud (lisaks nõuavad ka head tasakaalu), kuid ülejäänud pool sai sõidetud küll!
kolmapäev, 18. mai 2011
Lasnamäe pank + pirita mets.
Õnnestus end seekord (eile) veidi teise kohta vedada. Eesmärgiks oli leida üles http://velo.clubbers.ee/foorum/viewtopic.php?f=13&t=33163 see rada koos sillaga. Peale tunniajast otsingut Lasnamäel ja mingites tundmatutes kohtades, see lõpuks ka leitud sai - kes otsib see leiab.
Silla ületamine ratas käekõrval, oli esimesel korral muidugi paras piin - lisaks sellele, et ma algaja rattur olen, kardan ma veel ka kõrgust! Aga järgmistel kordadel läks juba kõvasti lihtsamalt (läbisin rada mitu korda). Peale seda sai veel natuke tiirutatud Pirita metsas ning siis koju tuldud. Kakumäe Kolmapäevakuni on jäänud täpselt kaks nädalat (mis eeldaks nagu, et ma taas Kakumäele roniksin..).
Silla ületamine ratas käekõrval, oli esimesel korral muidugi paras piin - lisaks sellele, et ma algaja rattur olen, kardan ma veel ka kõrgust! Aga järgmistel kordadel läks juba kõvasti lihtsamalt (läbisin rada mitu korda). Peale seda sai veel natuke tiirutatud Pirita metsas ning siis koju tuldud. Kakumäe Kolmapäevakuni on jäänud täpselt kaks nädalat (mis eeldaks nagu, et ma taas Kakumäele roniksin..).
pühapäev, 15. mai 2011
Kakumäe - kaks ringi järjest
No ei lähe mul Kakumäe hullus üle...
Täna sõitsin siis 2 ringi järjest ning võtsin aega, mis tuli ootustest parem - 1. ring 15.30, 2. ring 16.23 ja kogu aeg 31.53! Keskmine kiirus 11,4 km/h.
Tundub, et enne igat Kolmapäevaku etappi tuleb rajal vähemalt paar korda harjutamas käia, sest see annab kõvasti juurde nii enesekindlust kui ka oskusi. Näiteks Kakumäe rajal on hea teada kasvõi seda, kus on kohad, kus kiiresti sõidu pealt natuke jooki lonksata saab, sest neid kohti palju just pole!
Täna sõitsin siis 2 ringi järjest ning võtsin aega, mis tuli ootustest parem - 1. ring 15.30, 2. ring 16.23 ja kogu aeg 31.53! Keskmine kiirus 11,4 km/h.
Tundub, et enne igat Kolmapäevaku etappi tuleb rajal vähemalt paar korda harjutamas käia, sest see annab kõvasti juurde nii enesekindlust kui ka oskusi. Näiteks Kakumäe rajal on hea teada kasvõi seda, kus on kohad, kus kiiresti sõidu pealt natuke jooki lonksata saab, sest neid kohti palju just pole!
teisipäev, 10. mai 2011
Taas Kakukal
Õnnestus rada 95% ulatuses läbi sõita, kuid seegi koht, kus ma rajalt veidi kõrvale eksisin, mulle mingit erilist edumaad ega ka ajakaotust ei andnud, mistõttu aeg, mille raja läbides sain (täpselt 16 minutit) peaks nii 5 sekundi täpsusega õige olema. Keskmiseks kiiruseks tuli 11,2 km/h mis ei tundugi eriti hull olevat sellise raja ja minu taseme kohta. Algseks eesmärgiks oli Kolmapäevakul läbida terve rada 36 minutiga, ehk siis 18 minutit ringi kohta. Kuna aga teine ring läheb mul kindlasti mõne minuti võrra aeglasemalt kui esimene, siis seetõttu suuremaid eesmärke endale seadma ei hakka!
esmaspäev, 9. mai 2011
Trenn Kakumäel
Täna sai käidud Kakumäel sõitmas, trenni tegemise mõttes. Kindlasti oli ka üks põhjuseid ka see, et vaadata, kas kõik töötab korralikult ka maastikul. Mõned käigud veidi jamavad, aga mitte midagi katastroofilist, saab vajadusel lasta millalgi uuesti ära reguleerida, kõik muu ok. Mingi päev tõstsin esi ja tagu rehvid ümber, kuna jõudsin järeldusele, et tähtsam on, et ees pidavust oleks. Eriti sai selle vajadust tunda täna Kakumäel, kus kaks laskumist on päris järsud ja juurikaid jagub igale poole :) Need laskumised enam mulle probleeme ei tekita, varem oli teisel laskumisel kerge mental block ees, kuid tookord olin seal vist esimest korda ja sai siis selle jaoks aega võetud ja seda kohta mitu korda harjutatud, ning edaspidi läksin sealt juba ilusti alla. Küll on aga minu jaoks üsna hirmutav kalda ääres kulgev singel, kuna mõte sealt alla lennata pole üldse tore. Ja see oht on paraku täiesti reaalne, kuna mõned kohad on ikka päris kitsad. Läbisin umbes pool Kolmapäevaku rajast, kahes kohas eksisin ma paraku endiselt ära, seega tervet rada korralikult sõita ei õnnestunud. Ühte raja videot praegu vaadates tundus, et teisest ära pööramise kohast, mis on võti kogu ülejäänud raja läbimiseks, õnnestus mul siiski aru saada, seega jääb üle vaid üks koht, mida ma valesti sõidan...
Ratas hoolduses
Laupäeval viisin ratta Velo+ hooldusesse, täna sain juba kätte. Tehti üldhooldus, amordi hooldus, vahetati ära kett, kasett, piduriklotsid, trossid. Sealt koju sõites tundus küll kõik töötavat ilusti, amort pole ka enam nii jäik, kuigi 63mm on ilmselgelt natuke vähe minu jaoks, kes ma treppidest alla sõidan ja muid vigureid teen. Arvan, et nüüd on ka õige hetk alustamaks väikest viisi blogi pidamist.
Tellimine:
Kommentaarid (Atom)