Rattahooajale võib nüüd joone peaaegu alla tõmmata - rohkem võistlusi sel aastal tulekul ei ole.
13 võistlust, 1 katkestamine.
Kilometraaž 2000-2300 (arvestades eelmise hooaja 1600t, siis pakun, et umbes niipalju sai läbitud sellel hooajal).
Palju sain uusi kogemusi, harjusin muuhulgas clipless pedaalidega jne. Pikalt polegi midagi rääkida. Küll aga on õige aeg seada eesmärgid järgmiseks hooajaks.
1. Harjuda maanterattaga - võtta osa maantetrennidest, kindluse loomiseks teha ka üksi mõned trennid.
2. Läbida tehnilisi kohti maastikul paremini, tehes mh. trenni tehnilistel singlitel, harjutades tõuse ja laskumisi.
laupäev, 15. oktoober 2011
esmaspäev, 10. oktoober 2011
Sügiskrossid 08.10-09.10 (Elva ja Viljandi)
Taaskord üks sportlik nädalavahetus mööda saadetud.
Sõitsin mõlemal päeval treeneri rattaga, kuna enda rattal ei töötanud tagapidur ning teiseks päevaks kadusid ka käigud.
Alustan esimesest päevast, ehk võistlusest Elvas.
Rada oli suhteliselt kiireloomuline, kuid siiski oli natuke ka nikredamist, tõuse-ja laskumisi metsavahel. Palju kruusa, siledaid metsateid, asfaldit... Paraku kaotasin kõvasti aega pööretel - oli kohti, kus metsast tulev laskumine tegi 90 kraadise pöörde kruusale ning kartes esiratta alt minekut, kuna rehv oli ees suhteliselt sile, võtsin selliseid kohti ülima ettevaatlikusega. Eks võõras ratas oli ka natuke harjumatu. Selle kompenseerisid küll väga hea käiguvahetus ja ratta üldine kergus - kiirendus oli lausa suurepärane.
Tulemuseks 23.koht 32st (tegime oma klubi M14´ne omadega kolmik-finiši). Raja pikkus 2x3,4km.
Teise päeva juurde nüüd.
Viljandi rada oli palju tehnilisem, kuid samas sõitsin seal välja parema tulemuse. Start läks mul kehvasti, olin sisuliselt viimane, kuid kohe sai hoog üles võetud ning järgneva 30-40 meetri jooksul vähemalt 10 kohta parandatud. Rajast lühidalt - paar kiiret lõiku, kuid üldiselt nikerdamine ning pöörete ja/või juurikatega libedad laskumised-tõusud.
Rajast pikemalt rääkimiseks on vaja siia tsitaati velo clubbersi foorumist: "Viljandis ootab pühapäeval osalejaid tõsine krossirada. Üks Viljandi parim jooksumees arvas, et ta võib ratturitele konkurentsi pakkuda, kui talle ratast vägisi kaasa ei panda Võistlejad saavad end proovile panna järskudel langustel ja pikkadel tõusudel, rattaslaalomis, (mitte-muna)-kivisillutisel, ristikaldega singlil ning veel mitmel huvitaval rajalõigul. Võib juhtuda, et läheb tarvis ka ujumisoskust, kui piduriklotsid hooajaga ära kulunud on. Õnneks lubatavad välis- ja kodumaised ilmateated kuiva või väga vähese vihmaga ilma. Igaks juhuks oleme Punase Risti poisid kohale tellinud."
Tulemuseks 22.koht 40st (meie klubi omadest M14 klassi parim). Raja pikkus 2x2,5km.
Elva ja Viljandi radade heaks võrdluseks on M14 klassi võitjate keskmise kiiruse suur erinevus - vastavalt siis 24,2 Elvas ja 17,1 Viljandis.
Lisaks lühikestele võistlusdistantsidele sõitsime veel ka maanteel peale - 70km esimesel päeval (Elvast Viljandisse) ja teisel päeval 40 km (Viljandist Tallinna poole).
Nüüd hakkavad sügiskrossidega asjad vaikselt ühele poole saama ja sisuliselt on hooaeg läbi, kuigi on tõenäosus, et läheme järgmisel nädalavahetusel veel ka Karksi-Nuia krossi sõitma. Seega hooaega ennem kokku ei võta, kui see on lõplikult selgunud.
Sõitsin mõlemal päeval treeneri rattaga, kuna enda rattal ei töötanud tagapidur ning teiseks päevaks kadusid ka käigud.
Alustan esimesest päevast, ehk võistlusest Elvas.
Rada oli suhteliselt kiireloomuline, kuid siiski oli natuke ka nikredamist, tõuse-ja laskumisi metsavahel. Palju kruusa, siledaid metsateid, asfaldit... Paraku kaotasin kõvasti aega pööretel - oli kohti, kus metsast tulev laskumine tegi 90 kraadise pöörde kruusale ning kartes esiratta alt minekut, kuna rehv oli ees suhteliselt sile, võtsin selliseid kohti ülima ettevaatlikusega. Eks võõras ratas oli ka natuke harjumatu. Selle kompenseerisid küll väga hea käiguvahetus ja ratta üldine kergus - kiirendus oli lausa suurepärane.
Tulemuseks 23.koht 32st (tegime oma klubi M14´ne omadega kolmik-finiši). Raja pikkus 2x3,4km.
Teise päeva juurde nüüd.
Viljandi rada oli palju tehnilisem, kuid samas sõitsin seal välja parema tulemuse. Start läks mul kehvasti, olin sisuliselt viimane, kuid kohe sai hoog üles võetud ning järgneva 30-40 meetri jooksul vähemalt 10 kohta parandatud. Rajast lühidalt - paar kiiret lõiku, kuid üldiselt nikerdamine ning pöörete ja/või juurikatega libedad laskumised-tõusud.
Rajast pikemalt rääkimiseks on vaja siia tsitaati velo clubbersi foorumist: "Viljandis ootab pühapäeval osalejaid tõsine krossirada. Üks Viljandi parim jooksumees arvas, et ta võib ratturitele konkurentsi pakkuda, kui talle ratast vägisi kaasa ei panda Võistlejad saavad end proovile panna järskudel langustel ja pikkadel tõusudel, rattaslaalomis, (mitte-muna)-kivisillutisel, ristikaldega singlil ning veel mitmel huvitaval rajalõigul. Võib juhtuda, et läheb tarvis ka ujumisoskust, kui piduriklotsid hooajaga ära kulunud on. Õnneks lubatavad välis- ja kodumaised ilmateated kuiva või väga vähese vihmaga ilma. Igaks juhuks oleme Punase Risti poisid kohale tellinud."
Tulemuseks 22.koht 40st (meie klubi omadest M14 klassi parim). Raja pikkus 2x2,5km.
Elva ja Viljandi radade heaks võrdluseks on M14 klassi võitjate keskmise kiiruse suur erinevus - vastavalt siis 24,2 Elvas ja 17,1 Viljandis.
Lisaks lühikestele võistlusdistantsidele sõitsime veel ka maanteel peale - 70km esimesel päeval (Elvast Viljandisse) ja teisel päeval 40 km (Viljandist Tallinna poole).
Nüüd hakkavad sügiskrossidega asjad vaikselt ühele poole saama ja sisuliselt on hooaeg läbi, kuigi on tõenäosus, et läheme järgmisel nädalavahetusel veel ka Karksi-Nuia krossi sõitma. Seega hooaega ennem kokku ei võta, kui see on lõplikult selgunud.
esmaspäev, 3. oktoober 2011
Sügiskrossid 01.10-02.10 (Tartu ja Sindi)
Nädalavahetus möödus sügiskrosside seltsis - laupäeval võtsime suuna Tartusse ning pühapäeval Sindisse.
Veidi pikemalt rääkides, siis alustuseks olgu ära öeldud, et Tartu rada sobis mulle kõvasti paremini ja seda näitavad ka tulemused. Võistlus toimus Tähtvere spordipargis, sisse oli võetud ka BMX-i rajalõik, kus kaameliküürude otsas üles-alla rappuda sai. Natuke oli ka asfalt-ja kruusateid. Samas leidus ka maastiku - kaks tõusu, mis mõlemad algul üsna kahtlasena tundusid (eks ikka selle kohapealt, kas ma üles saan). Esimesel tõusul läksin kõigil kordadel puhtalt üles, kuid teine vajas maha ronimist (ühel korral piisas ka tõusu lõpus korraks klipi lahti tegemisest). Enamikel kordadel oli keegi ees ning tõusu viimane jupp oli astmega ning seega sealt üles saamine raskendatud. Lisaks nendele kahele tõusule võiks ära mainida ka metsa sisese ala, kus pikk lauge laskumine vaheldus samaväärse tõusuga ning mis üsna väsitavaks kohaks kujunes.
Tulemuseks Tartu võistluselt siis 17. koht 33st startinust, ajaga 44,28 minutit. Raja pikkus 3km, sõita oli 5 ringi, seega 15km.
Teine päev möödus veidi kehvemate tulemustega. Kui algul arvasin, et rada saab olema lihtsam, kuna distants oli lühem (5x2,3 km), siis peale prooviringi läbimist sain aru, et kerge küll ei saa olema. Rada sisaldas muda (ei meeldi!), libedaid juurikaid (vihkan!), tõuse (vihkan!) ja kõik muud mis ühe raja raskeks saavad teha. Üks tõus oli kust ma kordagi üles ei saanud, kuid samas ei olnud mul võimalik tehniliste probleemide tõttu vahetada tagumisi käike korralikult alla, seega proovisin sealt üles saada sealt 2-3nda käiguga. Teine tõus oli veel üsna järsk, kuid sealt sain siiski enamikel kordadel (4´l 5st?) üles. Pikemalt polegi väga midagi rääkida - 19. koht 29st ning kirja miinusring - seega viimasele ringile ei pääsenud ning nagu teada, siis aega protokollis liidritele ringiga alla jäänutel ei ole. Seekord siis niimoodi.
Järgmised võistlused on samuti kohe tulemas - sügiskrossid Elvas ja Viljandis, leiavad aset juba järgmisel nädalavahetusel.
Veidi pikemalt rääkides, siis alustuseks olgu ära öeldud, et Tartu rada sobis mulle kõvasti paremini ja seda näitavad ka tulemused. Võistlus toimus Tähtvere spordipargis, sisse oli võetud ka BMX-i rajalõik, kus kaameliküürude otsas üles-alla rappuda sai. Natuke oli ka asfalt-ja kruusateid. Samas leidus ka maastiku - kaks tõusu, mis mõlemad algul üsna kahtlasena tundusid (eks ikka selle kohapealt, kas ma üles saan). Esimesel tõusul läksin kõigil kordadel puhtalt üles, kuid teine vajas maha ronimist (ühel korral piisas ka tõusu lõpus korraks klipi lahti tegemisest). Enamikel kordadel oli keegi ees ning tõusu viimane jupp oli astmega ning seega sealt üles saamine raskendatud. Lisaks nendele kahele tõusule võiks ära mainida ka metsa sisese ala, kus pikk lauge laskumine vaheldus samaväärse tõusuga ning mis üsna väsitavaks kohaks kujunes.
Tulemuseks Tartu võistluselt siis 17. koht 33st startinust, ajaga 44,28 minutit. Raja pikkus 3km, sõita oli 5 ringi, seega 15km.
Teine päev möödus veidi kehvemate tulemustega. Kui algul arvasin, et rada saab olema lihtsam, kuna distants oli lühem (5x2,3 km), siis peale prooviringi läbimist sain aru, et kerge küll ei saa olema. Rada sisaldas muda (ei meeldi!), libedaid juurikaid (vihkan!), tõuse (vihkan!) ja kõik muud mis ühe raja raskeks saavad teha. Üks tõus oli kust ma kordagi üles ei saanud, kuid samas ei olnud mul võimalik tehniliste probleemide tõttu vahetada tagumisi käike korralikult alla, seega proovisin sealt üles saada sealt 2-3nda käiguga. Teine tõus oli veel üsna järsk, kuid sealt sain siiski enamikel kordadel (4´l 5st?) üles. Pikemalt polegi väga midagi rääkida - 19. koht 29st ning kirja miinusring - seega viimasele ringile ei pääsenud ning nagu teada, siis aega protokollis liidritele ringiga alla jäänutel ei ole. Seekord siis niimoodi.
Järgmised võistlused on samuti kohe tulemas - sügiskrossid Elvas ja Viljandis, leiavad aset juba järgmisel nädalavahetusel.
Tellimine:
Kommentaarid (Atom)